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Tecnología secreta de la solución del electrólito de la batería de litio del fosfato de hierro

Shenzhen Sinoli Electronic Co., Ltd | Updated: Sep 09, 2016

Resumen: Li Bin, de acuerdo con el rendimiento de la batería de fosfato de hierro de litio y dejar de aumentar las demandas, la solución de electrolitos y el aditivo de sal de litio desde dos aspectos.

 

El 22 de agosto, era "después de la rectificación", ¿cómo vivir mejor? "Como el tema del 2016 (noveno) foro de la industria de la batería de litio alta y el alto vehículo eléctrico 2016 (vehículo de pasajeros, automóvil de pasajeros) ceremonia de lanzamiento del Gran Tour Nacional celebrada en Kerry Hotel Pudong. Más de 300 figuras destacadas de diversos segmentos de la batería de litio La cadena de la industria asistió a la reunión, la escena de los problemas difíciles de la industria y el mercado del viento nuevo para ampliar la discusión en profundidad.

 

Como líder en el campo de la solución electrolítica de China, el material (002709) de la fuerza de I + D de electrolitos para que todos lo vean, ha estado caminando en la vanguardia del par. En esta reunión, un gerente de producto material, Li Bin, publicó el discurso "inicio y fin de la solución electrolítica de la batería de fosfato de hierro y litio", con la industria para compartir la tecnología relevante de la carga seca. La compañía SNL también ofrece

 

Como todos sabemos, el rápido crecimiento actual de la cantidad de automóviles no solo se debe a la creciente congestión de las vías urbanas, sino que también permite un gran aumento de las emisiones de escape, lo que aumenta enormemente la presión sobre la protección ambiental del gobierno. Si el sistema de parada de arranque utilizado en la ciudad del automóvil, atasco de tráfico y luz roja, apagado automático del motor, comienza a detener la batería que recibe energía y suministro de energía, comienza a detener la batería y el encendido, reducirá el consumo innecesario de combustible y reducirá las emisiones. Por lo tanto, se considera que el arranque automático de la batería tiene un gran potencial de mercado.

 

De hecho, en Europa, BMW, Audi, Peugeot, Citroën y otras marcas son casi todas las configuraciones automáticas del sistema de arranque y apagado, comienzan y detienen la cuota de mercado de la batería que se expande gradualmente. En muchos tipos de batería, la batería de fosfato de hierro y litio es una batería ideal para arrancar y detener debido a su vida útil excepcional y alta seguridad. Si necesita póngase en contacto con la compañía SNL lo antes posible.

 

En este contexto, la fábrica actual de baterías de litio a gran escala doméstica tiene que iniciar y detener las baterías de litio, ya que este año uno de los descubrimientos importantes del mercado, el futuro cree que el espacio del mercado será relativamente grande, mientras impulsa la creciente demanda para electrolito

 

Vale la pena señalar que, porque la batería de parada de arranque es una batería de alta potencia, a alta temperatura (temperatura de verano en el automóvil después de que la exposición al sol puede exceder los 60 grados) y baja temperatura (temperatura del frío del norte del automóvil puede ser inferior a menos 20 grados ) a la operación normal, tan alto requerimiento de rendimiento de electrolito.

 

Li Bin presentó, de acuerdo con el rendimiento de la batería de fosfato de hierro de litio y dejar de aumentar las demandas, la solución de electrolitos y el aditivo de sal de litio desde dos aspectos.


"En comparación con DTD, PS tiene un mejor rendimiento a alta y baja temperatura, y el rendimiento de SEI es mejor que el de DTD. Además, LiPO2F2 puede mejorar significativamente el rendimiento a baja temperatura, mientras que el rendimiento de LiPO2F2 se mejora en función de menor impedancia de la interfaz ". Li Bin dijo en el sitio de la conferencia, a través del uso de DTD y LiPO2F2 estos dos aditivos, puede reducir la impedancia de la membrana del electrolito, al tiempo que mejora la resistencia a altas temperaturas de la película SEI.

 

En el litio, Li Bin sugirió que el electrolito de batería de litio y litio fosfato de hierro se puede utilizar para iniciar y detener LiFSI, uno es LiFSI tiene una mejor deslocalización de carga, por lo que la mayor conductividad eléctrica; dos LiFSI pueden mejorar significativamente la temperatura alta y baja y el rendimiento de la tasa; tres es LiFSI tiene una mejor estabilidad, la reacción a alta temperatura debe ser menor. En resumen, el LiFSI puede mejorar la conductividad a granel a baja temperatura del electrolito y mejorar la estabilidad térmica del electrolito al mismo tiempo.

 

En general, la combinación del electrolito DTD / LiPO2F2 / LiFSI puede cumplir los requisitos de rendimiento de la batería de fosfato de hierro y litio.

 

Vale la pena mencionar que, debido a que el material en el inicio y la parada del electrolito de la batería ha logrado buenos resultados, sus envíos están aumentando. Se puede inferir que en la fuerte fortaleza técnica + sentido del olfato en el mercado, ayuda, el futuro está obligado a ser un líder en el campo del electrolito de la batería.

 

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