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Autobús eléctrico puro para llevar esperanza al automóvil chino

Shenzhen Sinoli Electronic Co., Ltd | Updated: Nov 16, 2016

Autobús eléctrico puro para llevar esperanza al automóvil chino


1. TOYOTA Prius sedán, con tecnología de acoplamiento de engranaje planetario (híbrido), debido a que la eficiencia de transmisión en todo el rango de operación es limitada, la tecnología de acoplamiento de engranaje planetario (híbrido) no se puede adaptar a vehículos más grandes. El autobús de China tiene más de 6 metros de largo, que es el principio técnico de la decisión;


2 Los nuevos vehículos de energía de China comenzaron en el autobús, de 2002 a 2013 es básicamente una tecnología híbrida. De la serie, paralelo, híbrido se han intentado, pero no ha habido una tecnología de acoplamiento planetario (mixta). Básicamente, se adopta la técnica de acoplamiento de potencia del embrague. Desde la tecnología de acoplamiento de potencia de embrague de guobuleguan básico nacional, y el autobús híbrido embrague mecánico automático American Eaton Corporation obtener la promoción, pero su precio es relativamente alto, y también no la popularidad. Algunas empresas nacionales en el estudio de American Eaton Corporation basadas en la tecnología, mucha innovación. Pero la calidad del producto es difícil de comparar con Eaton Corp, después de 10 años de duro trabajo, pero la calidad del embrague automático mecánico interno también ha mejorado mucho.


3 bus híbrido de potencia para lograr el éxito, debemos superar tres dificultades, es decir, el sistema del motor, el sistema del motor, la tecnología de acoplamiento dinámico (híbrido) debe ser el más avanzado del mundo. Esta es la industria automotriz china, es básicamente imposible.


La capacidad de producción anual de 4 automóviles de pasajeros chinos es de aproximadamente 150 mil, y la capacidad de producción de los turismos de pasajeros en China oscila entre los 5-7 millones. El sistema del motor, el sistema del motor y el mecanismo de acoplamiento dinámico de los fabricantes de grandes autobuses están básicamente fuera. Los vehículos de pasajeros chinos son básicamente domésticos, el precio es el más bajo del mundo. Se requiere que el sistema de motor, el sistema de motor y el mecanismo de acoplamiento de potencia del bus híbrido en China sean los más avanzados. Esto también es básicamente no puede hacer.


El autobús eléctrico puro de China no puede permitirse el cuello de botella también es una batería de alimentación. Batería de fosfato de hierro de litio que carga un número tiene más de 2000 veces, con 8 años de seguridad básica, la relación de monómero de energía ha alcanzado 140wh / kg, la energía específica del sistema ha alcanzado 100wh / kg, el índice de autobús diario evento de probabilidad relativamente alto, puede cumplir los requisitos básicos, pero con un pequeño evento de probabilidad, hay una cierta brecha.


En el camino a la espera del progreso de la batería china, los grandes fabricantes de automóviles para dar rienda suelta a su iniciativa, como el desarrollo de la investigación de peso ligero, mejorar el kilometraje del autobús eléctrico puro; la conveniencia de la carga, reducir la frecuencia de la compañía de autobuses de carga de la intensidad de trabajo, la tecnología madura es la tecnología de llenado, la tecnología de carga rápida doble en línea arreglos especiales.


La conclusión es: la tecnología china de bus eléctrico puro es la más avanzada y puede utilizarla.



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