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Japón es el más exitoso en autos híbridos

Shenzhen Sinoli Electronic Co., Ltd | Updated: Nov 16, 2016

La tecnología de sistemas de motores de Japón ha estado durante mucho tiempo en la posición de liderazgo mundial, y su sistema de motores también es el. Hay algunos profesionales a menudo mencionan, no profesionales para entender, pero no entienden el buen dispositivo de mezcla dinámica, a saber, el mecanismo híbrido "engranaje planetario". El personal profesional para llevar a cabo el desarrollo de productos de automóviles híbridos, debe cumplir con las condiciones para que sus productos entiendan el principio de funcionamiento, el movimiento de la fórmula teórica, no solo es la disposición del producto para el acoplamiento de tamaño exterior. Los siguientes son algunos de los conocimientos básicos de la introducción, a fin de comprender mejor las razones del éxito de la tecnología de automóviles híbridos de Japón.


TOYOTA Prius como un ejemplo para ilustrar. El eje de salida del motor está conectado a la cremallera del engranaje planetario, y el generador (generador) está conectado a la rueda solar, y el motor de accionamiento (motor) está conectado con el anillo del engranaje y sale al eje medio.


Ventajas: sin embrague, sistema de accionamiento solo un modo. Al ajustar la potencia y la velocidad del generador para hacer que el motor funcione a una velocidad económica; al inicio y al reverso, el motor no puede arrancar el vehículo, solo accionado por el motor; al frenar, el motor de accionamiento como un generador para recargar la batería, mientras proporciona el par de frenado.


Desventajas: el engranaje planetario siempre estará en un estado de funcionamiento, la velocidad y la velocidad del motor de accionamiento principal (motor) es proporcional al eje de salida no se puede desacoplar. La eficiencia de la transmisión es limitada en todo el rango de condiciones de trabajo, y no puede adaptarse a los vehículos más grandes, en condiciones de carretera de alta velocidad a una gran cantidad de baja eficiencia energética del accionamiento eléctrico.


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