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Sistema chino de tecnología de estandarización integrada para batería de iones de litio

Shenzhen Sinoli Electronic Co., Ltd | Updated: Nov 10, 2016

Según el Ministerio noticias del 9 de noviembre, con el fin de promover la industria de la batería de iones de litio desarrollo ordenado y saludable, para mejorar aún más la orientación normativa, normas para el desarrollo industrial y el papel principal del Ministerio organizar unidades pertinentes, organizaciones de normalización y tecnología organización formuló el "sistema de tecnología de estandarización de baterías de ion de litio estándar integral".


El documento menciona que en 2020, el nivel técnico de la tecnología estándar de baterías de iones de litio alcanzó el nivel internacional, el sistema estándar integral de baterías de iones de litio formó una tecnología científica avanzada y razonable, coordinación, y revisión de la norma 80, incluidas 70 nuevas normas ( 3 estándares obligatorios, 67 estándares recomendados), la recomendación revisada estándar 10, cumple con el desarrollo general de la demanda de la industria de baterías de iones de litio.


El documento señaló que el sistema integral de tecnología de baterías de iones de litio incluye principalmente materiales básicos y generales y partes, diseño y fabricación, fabricación y prueba de equipos, baterías y otras 5 categorías, 18 clases pequeñas, un total de 231 proyectos que cubren el estándar.


Según el Ministerio de estadísticas, desde 2009, los nuevos accidentes automovilísticos de energía en China un total de 31 casos, de los cuales 17 se produjeron desde 2015, en el que 17 accidentes en 4 del accidente del sistema de batería, ya que hay 6 componentes relacionados de la accidente, 2 fueron el sistema de carga causado por defectos, por supuesto, hay 5 es causado por el uso inadecuado o modificación ilegal. A finales de 2015, la tasa de accidentes de 0.17 por mil, más que el nivel promedio mundial, más del doble.


La batería individual es uno de los factores que afectan la seguridad del automóvil eléctrico; el otro es el sistema de batería, tal vez debido a la falta de racionalidad general del diseño, todas las partes del espacio de diseño y ninguna planificación unificada, para mejorar el riesgo de accidentes.


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